Вожња по хладној зими доноси јединствене изазове: ледени ветар, променљива телесна температура и накупљање зноја током интензивног педалирања. Лош избор тканина оставља бициклисте или дрхте од хладноће или натопљене знојем који брзо хлади кожу. Одабир зимских бициклистичких тканина представља баланс између топлотне изолације, отпорности на ветар, перформанси упијања влаге и сценарија вожње у стварном свету. Без обзира да ли дизајнирате бициклистичке дресове по наруџби, чарапе или спољне слојеве, четири основне димензије ће водити вашу одлуку о тканини: слојеви топлотне изолације, материјали отпорни на ветар, способност упијања влаге и практични принципи одабира тканине.
Прво, слојеви топлотне изолације испоручују топлину језгра без гомиле. Зимска бициклистичка изолација функционише тако што задржава статички ваздух унутар влакана тканине, уместо да се ослања на чисту дебљину. Предебеле тканине узрокују надувеност и ограничавају покретљивост ногу и руку током педалирања. Мешавине спандекса и полиестера са подлогом од флиса су главни унутрашњи изолациони материјал за основне слојеве за бициклизам и хулахопке. Брушени флис на унутрашњости задржава топлоту тела, док спољашња страна остаје компактна. Мешавине мерино вуне служе као врхунска алтернатива: природна вунена влакна нуде одлично задржавање топлоте чак и када су мало влажна и потискују непријатан мирис који се ствара током дугочасовне вожње. Синтетички флис је лакши, јефтинији и брже се суши, а ипак задржава више мириса након јаког знојења. Избегавајте чисти памук за изолационе слојеве. Памук упија зној, остаје мокар и брзо одводи телесну топлоту, што повећава ризик од хипотермије током хладних вожњи. Тежина изолације треба да одговара температурним распонима; Брушене тканине средње тежине одговарају хладним условима од 5–10 степени, док подставе од тешког флиса важе за температуре близу смрзавања.
Друго, тканине које штите од ветра се боре против хладноће ветра, највећег непријатеља зимских бициклиста. Ветар пресеца обичне растезљиве тканине и тренутно уклања телесну топлоту. Нису за сву зимску бициклистичку одећу потребне потпуне плоче отпорне на ветар. Већина производа има хибридну структуру: тканина отпорна на ветар постављена на зоне високе изложености као што су предњи торзо, бутине и колена, док растезљиво плетење остаје на задњем и задњем панелу ради вентилације и кретања. Мекане тканине се широко користе за зимску бициклистичку одећу средњег ранга. Комбинују умерену отпорност на ветар, ограничену водоодбојност и добру еластичност. За хладне ветровите дане, танке тканине везане мембраном блокирају јак ветар. Имајте на уму да потпуно отпорни на ветар материјали од тврдог омотача често жртвују прозрачност. Ако тканина отпорна на ветар покрива целу одећу, знојна пара не може да побегне и јахачи ће се осећати влажно изнутра. Панели отпорни на ветар треба да буду довољно флексибилни да прате деформацију тела током положаја бицикла; крути материјали стварају нелагодност и ограничавају ход педалирања.
Треће, перформансе упијања влаге спречавају накупљање зноја током вожњи променљивог интензитета. Бициклисти се зноје чак и по хладном времену током стрмих успона или брзих спринтева. Ако зној остаје на кожи, он се брзо хлади када брзина падне или се ветар појача. Висококвалитетне зимске бициклистичке тканине померају зној са коже ка спољашњој површини одеће ради испаравања. Хидрофилна плетенина од полиестера и спандекса је индустријски стандард. Њихова капиларна структура извлачи влагу напоље и избегава задржавање течности поред тела. Брушене изолационе облоге морају одржавати својства влажења; неке јефтине брушене тканине задржавају зној унутар нејасне гомиле. Мешавине мерино вуне такође су изврсне у управљању влагом, упијајући пару без осећаја влаге. Када процењујете тканине, проверите да ли стењавање не нестане након додавања четкања од флиса или ламинације отпорне на ветар. Одећа може бити топла и отпорна на ветар, али и даље пропада ако зној не може да пређе кроз слојеве материјала.
Четврто, практичан избор тканине на основу услова вожње. За благу зиму (5-12 степени): изаберите основне слојеве од брушеног полиестера и спандекса упарене са делимичним меким панелима за ветар. Дајте предност упијању и умереној топлини; тешки пуни ветроотпорни материјали су непотребни. За хладне ветровите услове (-5‑5 степени): користите хибридну конструкцију. Хулахопке обложене флисом са предњим панелима који штите од ветра, унутрашњим слојевима од мешавине мерина и прозрачним меким дресовима. Избегавајте пуну мембрану која не дише преко целе одеће. За лежерне кратке вожње, исплативе брушене синтетичке тканине добро раде. За издржљиву вожњу бициклом на велике удаљености, инвестирајте у мерино-синтетичке мешавине како бисте уравнотежили топлоту, контролу мириса и пренос влаге. Обратите пажњу на растезање тканине: одећа за бициклизам захтева растезање у четири смера да би се уклопила у савијени положај при вожњи, посебно за хулахопке и рукаве. Ускладите перформансе тканине са својом циљном публиком: бициклисти који путују на посао цене заштиту од ветра; возачи са перформансама захтевају високу отпорност и малу запремину.